El viceministro de Planificación de Infraestructura, Alcibíades Molina, explicó que en el kilómetro 1 de esta arteria vial ya se detuvieron los movimientos de masas de tierra que se estaban produciendo como consecuencia de las aguas no canalizadas, provenientes de viviendas cercanas, y de las lluvias de finales de 2010.
Las soluciones que ejecuta el despacho de Transporte y Comunicaciones incluyen un muro de contención. “Vamos a perforar con unos micropilotes e inyectar unos graus para que el terreno quede totalmente cocido por dentro y evitar que el desplazamiento continúe”, precisó.
Con estas operaciones se busca inyectar una mezcla de materiales que den resistencia adicional al suelo.