Durante la media hora de clasificación efectuada este jueves en horas de la tarde, Cecotto Jr, a los mandos de una máquina del equipo británico Super Nova, completó 15 vueltas y consiguió detener los relojes con un tiempo de 1’37”129.
La pole position fue para el galo Romain Grosjean, de la formación Dams, con 1’36”041.
Johnny Amadeus Cecotto tuvo que emplearse al máximo en el epílogo de la sesión para mejorar sus parciales, ventana que encontró a falta de 5 minutos para el final, lo que le permitió aventajar claramente a su compañero de formación, el experimentado malayo Fairuz Fauzy, quien largará en la penúltima fila, en la casilla 23.
Después de lograr 4 días de prácticas con tiempos muy rápidos, metido siempre entre los diez primeros, Rodolfo González, del equipo Trident, aspiraba a mantenerse o mejorar los tiempos, pero esa racha lo abandonó en la clasificación para la primera válida.
Perdió el amortiguador trasero del lado izquierdo con pérdida de compresión y eso hizo que el vehículo no se agarrara. Además, presentaba un juego de más de 30 grados en el volante, el cual se ponía derecho cuando frenaba, sumando otro grado de dificultad.
El criollo mostró su inconformidad al terminar la clasificación con crono de 1″37”.669, ya que los dos primeros parciales eran muy similares a los de los pilotos de la punta, pero en el tercer parcial era cuando el vehículo mostraba más inestabilidad, lo que le restó la posibilidad de una mejor clasificación .
Este viernes y el sábado se corren las dos primeras válidas del Campeonato de GP2 Asía, en preparación del campeonato principal GP2 Main Series.
El caraqueño González, quien parte desde la fila 13, comentó: “Trabajamos fuerte y las prácticas lo reflejaban, fue un día muy duro y la justa será bastante difícil, pero espero que el auto se comporte bien y hacer lo mejor que se pueda, aunque los imponderables que uno no puede contabilizar, aparecen y hay que resolverlos y seguir adelante”.
Fuera del excepcional registro señalado por Grosjean, campeón 2008 de la GP2 Series Asia, del segundo lugar (Jules Bianchi) al puesto 21 (Luiz Razia) hay menos de un segundo de diferencia y entre el cuarto (Dani Clos) y el décimo sexto (Johnny Cecotto), están encerrados en medio segundo, lo que confirma lo competitiva que será la carrera.
Cecotto compartirá la octava línea de salida con el suizo Fabio Leimer, quien conduce para la escudería italiana Rapax, mientras la novena fila estará integrada por el colombiano Omar Julio Leal y el británico Joylon Palmer, ambos debutantes en la categoría.
El novato más destacado fue el mexicano Esteban Gutiérrez, del equipo ART Lotus, al ubicarse en el noveno puesto.
Tiempos y clasificaciones
1. Romain Grosjean DAMS 1m36.041s 2. Jules Bianchi ART 1m36.448s + 0.407s 3. Davide Valsecchi AirAsia 1m36.501s + 0.460s 4. Dani Clos Racing Engineering 1m36.614s + 0.573s 5. Giedo van der Garde Addax 1m36.658s + 0.617s 6. Marcus Ericsson iSport 1m36.659s + 0.618s 7. Max Chilton Carlin 1m36.693s + 0.652s 8. Josef Kral Arden 1m36.724s + 0.683s 9. Esteban Gutiérrez ART 1m36.741s + 0.700s 10. Nathanael Berthon Racing Engineering 1m36.825s + 0.784s 11. Sam Bird iSport 1m36.830s + 0.789s 12. Michael Herck Coloni 1m36.863s + 0.822s 13. Oliver Turvey Ocean 1m36.875s + 0.834s 14. Charles Pic Addax 1m36.961s + 0.920s 15. Fabio Leimer Rapax 1m37.047s + 1.006s 16. Johnny Cecotto Super Nova 1m37.129s + 1.088s 17. Julian Leal Rapax 1m37.145s + 1.104s 18. Jolyon Palmer Arden 1m37.305s + 1.264s 19. Stefano Coletti Trident 1m37.329s + 1.288s 20. Andrea Caldarelli Ocean 1m37.345s + 1.304s 21. Luiz Razia AirAsia 1m37.426s + 1.385s 22. Michael Aleshin Carlin 1m37.535s + 1.494s 23. Fairuz Fauzy Super Nova 1m37.572s + 1.531s 24. Pal Varhaug DAMS 1m37.632s + 1.591s 25. Rodolfo González Trident 1m37.669s + 1.628s 26. James Jakes Coloni 1m37.741s + 1.700s