Desde el miércoles comenzaron a entregar las cartas de despidos: en la lista están 16 inspectores de estaciones y de otras áreas operativas. Hasta ahora solo dos han recibido la comunicación, porque el resto se enteraron de esta situación previamente e introdujeron reposos médicos para no darse por notificados.
De acuerdo con la versión que se maneja internamente en la empresa, la directiva piensa que se está filtrando información a los medios y quieren frenar las fugas; además, necesitan poner en los cargos de confianza a militantes del partido del gobierno.
Se conoció que la gran mayoría del personal despedido tienen 20 años, como promedio, en la empresa; y son técnicos que comenzaron desde operadores y fueron escalando posiciones por meritocracia hasta llegar a los cargos que ocupan actualmente.
Por otra parte, en cuanto al incidente ocurrido con el segundo tren nuevo, en el patio de Las Adjuntas, trascendió que en el momento del choque se estaba haciendo una prueba de peso, simulando que cada vagón llevaba 300 usuarios y para eso colocaron sacos de arena. Al momento en que el operador trató de frenar a través de un botón, el tren no se detuvo y colisionó contra el paragolpe ubicado al final de la vía de prueba.