“Tuvimos un decepcionante inicio de sesión mañanera debido a un problema eléctrico que nos hizo desarmar por completo el coche y ello nos quitó mucho tiempo. Nuestros mecánicos trabajaron duro para poner el auto en pista para la tarde y al lograrlo, modificamos el plan original de acción, con lo cual culminamos con éxito una serie de pruebas de comportamiento aerodinámico y de los sistemas en general” indicó Mark Gillan, Ingeniero Jefe de Operaciones de Williams.
Ante tal escenario, Pastor pudo apenas realizar algunas vueltas de instalación en la mañana con un crono alejado de toda pretensión (1.31.769) que le colocó al final de la tabla. En la tarde con el coche habilitado, giró relativamente poco en relación al grupo, completando sesenta y tres vueltas sobre los 5.245 metros del trazado italiano. Allí, bajó en casi diez segundos el registro matinal, agenciando 1.22.497, que le otorgó la séptima casilla.
La estrategia de la Escuadra británica se centró en evaluar el rendimiento de las incorporaciones aerodinámicas que llevó a Mugello, muchas de las cuales se emplearán en Barcelona, en caso de ser productivas. Ante la prioridad del nuevo paquete, no se enfocaron en los cronómetros. A pesar de ello, Maldonado logró la mejor ubicación de los Williams en los tres días de pruebas.
“Perdimos tiempo valioso en la mañana, pero tuvimos una buena tarde. Esta pista es increíble, propicia para desarrollar velocidad, lo que nos permitió completar algunas vueltas limpias para recoger data de desempeño. El desempeño que vimos nos hace sentir optimistas para nuestro próximo compromiso en pista” destacó Pastor al culminar la jornada. El piloto patrocinado por PDVSA, espera alcanzar buenos resultados en la primera cita europea de la Fórmula 1, el domingo 13 de mayo en Barcelona, España.
Así giraron en Mugello:
01 – Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) – 1’21″035 – 66 vueltas
02 – Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) – 1’21″267 – 106 vueltas
03 – Fernando Alonso (Ferrari F2012) – 1’21″363 – 98 vueltas
04 – Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) – 1’21″604 – 117 vueltas
05 – Sergio Perez (Sauber C31-Ferrari) – 1’22″229 – 118 vueltas
06 – Niko Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) – 1’22″325 – 55 vueltas
07 – Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) – 1’22″497 – 63 vueltas
08 – Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) – 1’22″579 – 129 vueltas
09 – Oliver Turvey (McLaren MP4/27-Mercedes) – 1’22″662 – 99 vueltas
10- Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) – 1’23″002 – 34 vueltas
11- Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) – 1’23″169 – 139 vueltas
12- Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) – 1’23″466 – 110 vueltas
Foto REUTERS/Albert Gea