El blindaje de carros ahora es una necesidad

   Los altos niveles de inseguridad del país figuran entre las principales preocupaciones de los venezolanos. El más reciente estudio de opinión del Instituto Venezolano de Análisis de Datos ­efectuada entre el 27 de agosto y el 6 de septiembre de 2011 a  personas de todos los estrados sociales- indica que 82% de los  consultados considera que el auge delictivo es el peor problema que  afronta día a día, informa El Nacional.

La situación ha motivado que los venezolanos cambien de hábitos y redistribuyan el presupuesto familiar. El blindaje de carros,  un gasto que hace cinco años era exclusivo de los organismos  gubernamentales, delegaciones diplomáticas y de empresas  multinacionales, pasó a formar parte de las necesidades de la gente de  la calle.

Arturo Prieto, director comercial de Veneblind,  empresa del ramo con cinco años en el mercado, recuerda que cuando la  compañía inició operaciones 80% de la cartera de clientes estaba formada  por funcionarios del Gobierno y de embajadas, pero que ahora el grueso  es liderado por particulares.

“En lo que va de año, sólo he  protegido 3 carros oficiales, mientras que he blindado 380 vehículos de  clientes particulares”, expresa.

Francisco Belisario ­presidente de Blinda Center, firma con 3 años de actividades- coincide con Prieto. Indica que cerca de 80% de sus pedidos proviene de la gente común.

Otra  fuente, que pidió no ser identificada, afirma que 60% de la clientela  que atiende su empresa son particulares, pero que la proporción podría  ser mayor porque sabe de muchos usuarios que incluyen sus pedidos entre  flotillas para que salga más económico.

El incremento de la  demanda de este servicio no es infundado. Entre julio de 2008 y julio de  2009 se registraron 162.288 automóviles robados, según la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción de la Seguridad Ciudadana 2009, del Instituto Nacional de Estadística,  última disponible. “Lamentablemente el crecimiento de este negocio  evidencia la mala situación que vivimos los venezolanos”, agrega la  fuente.

Prieto apunta que hasta 2005 en Caracas había entre 4 o 5 compañías dedicadas al blindaje de autos, pero que  ahora debe haber cerca de 50. Advierte, sin embargo, que no todas son  formales. “Serias hay alrededor de 12, las otras son talleres. Por  ejemplo, sé de muchos casos en los que habilitan el área de un  estacionamiento para blindar carros”, dice.

Este vertiginoso aumento ha hecho que Venezuela esté por encima de Colombia (nación  que por años ocupó el primer lugar en carros blindados en la región) y  sólo por debajo de México, cuyos niveles de crimen organizado y  narcotráfico han aumentado significativamente.

Cálculos de los  empresarios consultados reflejan que en Venezuela, con una población que  ronda 30 millones de habitantes, se blindaron en 2010 aproximadamente  3.000 vehículos (200% más que en 1999 cuando se protegían casi 1.000  anuales).

En Colombia, con 46 millones de habitantes, el año  pasado se protegieron 1.200 automóviles; mientras que en México, con 113  millones de personas, se blindaron entre 60 y 780 al mes.

Todo  carro. Los representantes de las compañías afirman que en Venezuela la  protección de automóviles no es más alta por la poca disponibilidad de  unidades nuevas. “Si la oferta en los concesionarios no fuera tan  escasa, blindáramos muchos más carros”, asegura Belisario.

La  contracción que muestra la industria automotriz desde hace unos años ha  impulsado el servicio para los carros usados, señala la fuente que pidió  no citar su nombre.

Añade que en este segmento se encuentran dos  tipos de clientes: los que ven el blindaje como una inversión que  revaloriza el bien, además de la protección que les brinda, y los que  prefieren aplicar la técnica a carros de años anteriores para llamar  menos la atención del hampa. “Muchos me dicen que no cambian de  vehículos para pasar inadvertidos”.

Esta situación y el hecho de  que cada vez más gente común solicita el servicio, hacen que el blindaje  ya no sea exclusivo de carros o camionetas de lujo. “Hay muchos padres  que protegen, además de sus carros, los de sus hijos adolescentes para  que vayan a la universidad o salgan en la noche un poco más seguros”,  expresa Belisario.

Es posible encontrar modelos Corsa, Terios,  Fiesta y Yaris blindados. Prieto dice que en lo que va de 2011 cerca de  35% de sus clientes llegan con automóviles de este tipo. “Ese porcentaje  va en ascenso año a año”, apunta.

Los precios del recubrimiento  varían según la empresa, materiales, modelo del automóvil, tipo de  blindaje y técnica empleada, pero se puede conseguir desde 110.000  bolívares.

Esta es la primera inversión, pero no la única.  Recomiendan que a partir de los 6 meses comiencen los mantenimientos  preventivos. La mayoría de las empresas da hasta 24 meses de garantía,  período en el que las revisiones se hacen sin costos, después de ese  tiempo cuestan desde 800 bolívares.